Los Porsche 911 RSR GTE, cuya unidad n° 91 se confiará a Fred Mako, Gianmaria Bruni y Richard Lietz, al tiempo que la número 92 estará a cargo de Kevin Estre, Michael Christensen y Laurens Vanthoor, han decidido rendir tributo a los colores que se emplearon en la primera de las 19 victorias absolutas conseguidas por la marca en la clásica francesa. Puede que a muchos no les resulte sorprendente, porque ya vimos un anticipo el mes pasado de junio cuando se emplearon en las 24 Horas de Le Mans Virtuales, pero lo cierto es que llevadas a la realidad logran realzar todavía más las formas del nueveonce. Respecto al primer día de test, el nuevo piloto de McLaren garantizó que han alterado muchas cosas, si bien rechazó contarlas airadamente. Si te lo dijese esto no serían test, pues todo cuanto estamos haciendo es secreto y no quiero que absolutamente nadie lo sepa, pero prácticamente todo ha mejorado. No vamos a poder deshacernos de los problemas del equilibrio del turismo hasta el momento en que traigamos actualizaciones al monoplaza. La Fórmula 1 es así: decides qué tienes que prosperar y tratas de conseguir mejoras para las siguientes carreras. Son los principales obstáculos según el semanario galo AUTOhebdo. El primer inconveniente lo plantea la fecha: el hueco dejado por el GP de Nueva Suéter, en Junio es demasiado próximo tanto al GP de Mónaco como a las 24h de Le Mans, y además de esto no le compensa a los hosteleros locales en plena temporada alta. Por este motivo, preferirían que se disputase a principios de septiembre, un periodo bastante cargado de carreras, con Bélgica, Italia y el siguiente y largo traslado a Singapur.

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Otro punto a considerar son las llantas de 19 pulgadas. Está claro que en las fotografías lucen espectaculares, mas si piensas circular de forma frecuente por caminos o bien, no ni siquiera por carreteras algo bacheadas, se pierde bastant confort en el interior. Quizás las de 17 pulgadas sean más adecuadas para este todocamino. Prosigo al Logan por dentro de Tiznit porque él también lo cruza. Cerca de la salida cara Agadir, me pongo a su lado en un semáforo y le pregunto si me puede indicar para ir cara Agadir. Pienso, si él va a Agadir, detrás de él. Sígame me afirma. ¿Va a Agadir?. Sí, pararé a tomar café en algún lugar, pero voy a Agadir. Si desea, pare con nosotros. Mas la joya más apreciada que esconde este coche se encuentra bajo su capó, un V8 twinturbo que entrega una potencia de 600 CV en el caso del M8 Gran Coupé y que sube hasta los 625 caballos en el caso del M8 Competition Gran Coupé. Esto se combina con una caja de cambios de ocho velocidades M Steptronic y un sistema de escape deportivo M que va a hacer que las cabezas de los paseantes se giren hacia nosotros toda vez que pasemos por delante. Con todo esto, este deportivo con envoltorio de sedán acelera de cero a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos y si nos encontramos al volante del M8 Competition Gran Coupé, esta cantidad se reduce a 3,2. Gran de esta aceleración se la deben a su sistema de tracción integral M xDrive. Este sistema, que cuenta con un diferencial activo M en el eje trasero, manda siempre y en toda circunstancia por defecto potencia a las cuatro ruedas, mas si se quiere, vamos a poder elegir en los ajustes entre el modo 4WD Sport, lo que va a hacer que se mande una cantidad mayor de energía al eje trasero o desactivar el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), lo que hará que la tracción pase a ser cosa solamente de las ruedas traseras, por lo que el entretenimiento y el conduzco entrarán en acción.

Aunque MercedesAMG dice que es un motor completamente diferente al M 133, hay ciertos aspectos en los que coinciden. Los dos tienen 4 tubos, 1991 centímetros cúbicos de cilindrada y un turbocompresor de doble entrada. Asimismo coinciden en el diámetro y la carrera de los cilindros 83,0 y 92,0 milímetros respectivamente. Difieren en apartados como la relación de compresión 9,0 a 1 en el M 139 y 8,6 a 1 en el M 133, el régimen máximo de giro 7200 rpm en el M 139 y 6700 rpm en el M 133 y otros que mostraremos a lo largo de este artículo. Quedan sesenta puntos en juego, un mundo. El problema es que ahora Webber está a 20,5 puntos de Button, y Vettel a la nada despreciable distancia de 25 puntos. Parecen demasiados con tan pocas carreras por delante. Eso sí, en la Fórmula 1 las apariencias engañan y los que hoy es negro mañana de manera perfecta puede ser blanco. Está previsto que la Tesla Cybertruck llegue al mercado estadounidense a fines de 2021 en sus versiones Dual y Tri Motor, al paso que la tercera y más económica no desembarcará hasta un año después. No obstante, ya se ha dejado ver circulando por carreteras abiertas y hasta con el propio Musk a los mandos…

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Con este motor, el Skoda Scala firma unas prestaciones reservadas mas suficientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad punta de 188 km/h, homologando además un consumo medio de 5.6 litros/100 km. Al no contar con ningún género de hibridación, el Skoda Scala obtiene la etiqueta C de la DGT. Steve Jobs encargó su BMW Z8 el día 1 de abril del año 2000 y lo recibió el día 6 de octubre. Lo registró a su nombre y puso como dirección su vivienda habitual, y eso es una cosa que se aporta como documentación del turismo a la venta. Además con el vehículo asimismo se entregarán todas las facturas de servicio a nombre de Steve Jobs. Es prácticamente imposible percibir el incremento de potencia, lo cual es lógico si tenemos en cuenta que los M4 en banco de potencia acostumbran a dar considerablemente más caballos que los que la marca declara. Los frenos carbonocerámicos también de serie en el Competition Sport tienen un tacto excelente y una resistencia a la fatiga infinita. Por todo ello, hay pocos coches en su segmento que sean capaces de hacerle sombra en un circuito. Y si de diversión hablamos, tampoco hay quien le haga sombra, singularmente si desconectas los controles de tracción y tienes las manos adecuadas para hacer derrapar la trasera.

Son las 09:50 cuando entro por las puertas de C. de Salamanca en Marbella y me encuentro de bruces con el SF90 Stradale que me acompañará el día de hoy. Vestido de un elegante color Argento Nürburgring, este nuevo SF90 no puede ocultar qué diferente es en frente de cualquier otro Ferrari actual. Si en fotografías sorprenden sus líneas y su novedad, en persona esa sensación se multiplica, y es que en Maranello han decidido romper moldes y vaya si lo han conseguido Empieza el ataque final en el grupo de cabeza, con múltiples adelantamientos entre los favoritos y Zarco intentando contactar con el quinteto de delante, tras marcar 2 vueltas veloces conecutivas. Sin embargo, Kallio está procurando escaparse, aunque Nakagami parece no haber dicho todavía su última palabra. Uno de los fabricantes de automóviles deportivos más importantes del planeta, McLaren, está preparando la presentación de su nueva bestia. Estamos hablando del McLaren GT, que verá la luz el próximo 15 de mayo.

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Otras novedades de equipamiento son las mejoras en sistema de parking automatizado (ahora ayuda en maniobras paralelamente y informa del tráfico que se aproxima para facilitar la salida, merced al sistema Cross Traffic Alert). Asimismo mejora el sistema de frenada automática en ciudad, el Active City Stop, (marcha hasta 50 km/h, ya antes sólo hasta 30 km/h). A medida que se acerque la data de comercialización conoceremos los niveles diferentes de equipamiento del Fprd Kuga 2016 y qué elementos incluye cada uno de ellos. La gama del C3 Aircross está formada por los acabados Live, Feel y Shine. La unidad probada corresponde al más completo que incluye climatizador automático, sistema para la navegación con pantalla de 7 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, acceso y arranque sin llave, control de crucero, sensores de luz, lluvia y parking trasero, etc. En lo que respecta a la tecnología y equipamiento, el nuevo Mazda CX3 agrega nuevos elementos, como el freno de mano electrónico, como nuevas tecnologías de asistencia a la conducción. La principal novedad es el nuevo supervisor de velocidad adaptativo con radar y función Stop & Go, que nos hemos quedado con las ganas de probar adecuadamente debido a la naturaleza de la senda, primordialmente puertos de montaña y carreteras urbanas.