Bowling Green es el lugar de nacimiento de todos y cada uno de los Corvettes desde ya hace varias décadas, es la fábrica donde se acopla solamente el modelo desde 1981 y una inversión de estas peculiaridades parece adelantar cambios substanciales. Al menos para las instalaciones de GM en Kentucky. Uno de los objetivos que se han marcado a la hora de crear este nuevo sistema multimedia es ni más ni menos que hacerlo compatible con los tres ecosistemas más populares del mercado ruso. Es decir, deja hacer empleo de Android Auto, Apple CarPlay y Yandex Auto. Cada una de estos sistemas cuenta con su conjunto de aplicaciones para la reproducción de música, navegación y de asistente de voz. El de julio de 1941,WillysOverland Motor Co. logró un contrato con el gobierno de los Estados Unidos: fabricar su Willys MB, un modelo que tardaron tan sólo 12 meses en desarrollar y que pronto conoceríamos como Jeep. Los dos nuevos motores 1.6 CDTI (120 y 136 caballos) del Zafira Tourer se unen a una gama de propulsores diésel que también incluyen el 2.0 de 110 CV, 130 y 165 caballos así como la versión tope de la gama diésel, con 195 caballos.
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De forma opcional, el acabado Zen puede pertrechar asientos calefactables, volante calefactable, llantas de 17, el sistema BOSE, el EASY LINK, el EASY LINK conectado, las lunas traseras sobretintadas, la navegación Premium, la navegación Premium BOSE, el retrovisor interior electrocrómico, el doble fondo del maletero, el cuadro de instrumentos de 10 y el sistema de navegación con pantalla de 9,3. Se trata de una opción que resalta por su eficiencia, tanto en consumos como en emisiones, aparte de por su desempeño. El motor, de 3 cilindros, cuenta como fieles aliados con un turbo de nueva generación y un sistema de inyección directa a la hora de ofrecer unos resultados muy satisfactorios y unas buenas sensaciones al volante. Tiene una buena amplitud y un maletero de 510 litros, además puede contar en opción con la instrumentación digital Digital Cockpit. A nivel tecnológico es completísimo, con opcionales como el control de crucero adaptativo. Coste de partida: 22.810 euros
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La primera vez que pruebas el nuevo Polo te das cuenta de lo mucho que ha madurado. Ha mejorado en todos los aspectos que cabría esperar, incluyendo el desempeño. Son 200 caballos que van destinados a las ruedas delanteras, y una caja de cambios automática, no hay posibilidad de contar con una manual, se hace cargo de gestionar la forma en la que se entrega esa potencia. Los desarrolladores han preparado el motor para que de lo mejor de sí en la baja del cuentarrevoluciones, hasta 4.000 vueltas exactamente. En un caso así los fabricantes nipones Toyota, Nissan, Honda y Mitsubishi, que ya están vendiendo algún tipo de coche enchufable, así sea híbrido enchufable, ya sea 100 por cien eléctrico, han decidido juntarse y colaborar para el desarrollo de una red de puntos de recarga por Japón. Una de las principales novedades con las que Kia Motors asistirá al Salón del Automóvil de Ginebra 2020 va a ser la nueva generación del triunfante Kia Sorento. La firma asiática ha revelado adelantadamente unas primeras instantáneas del todocamino, antes de su test además largo prevista para el mes próximo de marzo en la cita automovilística helvética. El Mercedes EQA se vende por el momento con una motorización si bien desde la marca nos han avanzado que en un futuro próximo llegarán otras dos variantes más con tracción total 4MATIC incluida. Este 250, como se conoce de manera comercial, es tracción delantera y su motor eléctrico cuenta con una potencia de 140 kW (190 CV). Gracias a un consumo homologado de 17,9 kWh/100 km es capaz de ofrecer una autonomía entre los 399 y los 424 kilómetros (en ciudad sube a 471494 km) para su batería de 60 kWh.
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Por ahora, hay confirmadas dos mecánicas de gasolina 1.0 TSI de 90 y 110 CV y dos turbodiesel 2.0 TDI de 115 CV y 150 CV. En lo que a las motorizaciones electrificadas respecta, se incluirán tres variaciones con hibridación ligera, conocidas como eTSI, dotadas de una red de 48 V. Más específicamente, se trata de variantes 1.2 eTSI de 110 CV y 1.5 eTSI con 130 y 150 CV. Por otro lado, van a llegar dos variaciones híbridas enchufables denominadas eHybrid, una con 204 CV y la otra con 245 CV, llamada GTE y de enfoque deportivo.
Uno de los factores en los que Volkswagen se apoya para lograr ese crecimiento es la red de recarga, que va a contar con 36.000 puntos en 2025 solo a través de la compañía subsidiaria Elli, incluyendo concesionarios Volkswagen. Ahora cuenta con 10.000 clientes. El único cambio disponible para este modelo es uno automático de tipo convertidor de par con ocho relaciones (MINI lo llama Steptronic) y función Launch Control, que deja salir desde parado con la máxima aceleración posible sin que las ruedas patinen en exceso. La tracción se distribuye en las cuatro ruedas mediante un embrague multidisco (sistema ALL4), pero además de esto MINI ha instalado un diferencial autoblocante mecánico en el eje delantero con el que mejora la velocidad de paso por curva.
Pepe Reina expresó su agradecimiento a la compañía por la confianza depositada en él, en lo que puedo transmitir o hacer sentir a la gente con mi carisma, profesionalidad y humildad. De la empresa, por viejos spots y antiguas campañas publicitarias, sé que se transmitió un feeling especial, es una empresa enorme, para mí asimismo es una oportunidad para ir de vuestra mano. El piloto belga François Duval tiene asegurada su participación en los próximos rallyes de Alemania, Cataluña y Corcega a los mandos de un Focus WRC del equipo Stobart y para ello ha presentado la que será su decoración en estas 3 pruebas. El conduzco belga va a ser uno de los pilotos a los que tener muy en consideración en estas 3 pruebas de asfalto. El año pasado ya probó que puede ir muy rápido y que lejos quedan sus contínuos accidentes con los Xsara WRC.
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El pódium en esta cuarta cita de la época lo completaba el ex piloto de F1 Robert Doornbos, al tiempo que el español Oriol Servià no pudo reiterar en Portland los buenos resultados que había logrado en las dos carreras anteriores con el equipo Forsythe. Tras no pasar de la 11ª situación en parrilla, el conduzco catalán finalizaba en ese mismo puesto la carrera. El Honda y también es subvirador en las curvas más cerradas y le falta empuje para redondear los giros a base de acelerador. Entre otras cosas por el hecho de que la respuesta está dulcificada y la potencia nunca llega en tromba al dar un pisotón. Tampoco dispone de un sistema de reparto de par selectivo entre las ruedas ni de diferencial autoblocante. Esto no quiere decir que no sea divertido de llevar, pues el resto de cualidades acompañan para hacer la experiencia gratificante. El peso se siente centrado y bajo, lo que repercute en unas reacciones simples de controlar, en que la carrocería apenas padezca inclinación y en que la contestación al volante sea rápida. El control electrónico de estabilidad (Honda lo llama VSA) se puede desconectar y no se vuelve a conectar automáticamente al superar cierta velocidad, como sí ocurre en el y también208 por poner un ejemplo (que, además de esto, solo admite desconectar el control de tracción). Hacerlo puede ser útil al conducir en nieve, pero no es recomendable en el resto de circunstancias. Sobre suelo deslizante es fácil hacer que derrapen las ruedas traseras, aunque superado cierto nivel de derrapaje, el control de estabilidad acaba actuando.
Sin embargo la interfaz del conductor informa en cada instante exactamente en qué modo de conducción se encuentra y cuándo está recargando energía, puesto que la tecnología iMMD también usa un sistema de frenada regenerativa que atrapa la energía que de otra forma se perdería cuando el vehículo desacelera. De entrada, la línea del Volkswagen CrossBlue Coupé Concept es lo suficientemente realista para que podamos tomar nota del aspecto de los nuevos SUV de la marca. El Volkswagen Touareg sería el primero que heredaría su imagen, y luego ya iría adaptándose al Taigun, al… Gaitun y a cuantos modelos quieran salir basados en la plataforma MQB. La llegada de la Fórmula 1 a Europa siempre y en todo momento provoca cambios. Por norma general son las escuderías las que nos presentan evoluciones de sus monoplazas si bien esta vez, Pirelli, distribuidor oficial de neumáticos de la máxima categoría, asimismo ha querido sumar su grano de arena.
