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Borgward producirá sus modelos en China, no solo el BX7, sino más bien asimismo un sedán mediano que se conocerá en poco tiempo mas. El SUV va a ser puesto a la venta en China durante los primeros meses de 2016, al paso que su arribo a los primordiales mercados de Europa está previsto recién para 2017.

Coincidiendo con el nombramiento’ de Pedro Sánchez como nuevo Presidente del Gobierno, también hemos conocido hoy que Seat, que exactamente es la empresa número uno de automoción en España, con cerca del 1 por cien del total de PIB, cambia en su dirección.

No disponemos de los ángulos propios del Nissan Qashqai, del Mitsubishi ASX y del Suzuki SCross, pero sí de la altura libre al suelo de sus respectivas carrocerías, que es 18,0 centímetros en los tres casos.

En lo que se refiere a los pilotos se confirma que el actual campeón, Andreas Mikkelsen continuará con Skoda UK, mientras que Juho Hänninen y Jan Kopecky van a correr con el equipo oficial. Freddy Loix también estará en el IRC a bordo de su Fabia apoyado por los concesionarios belgas.

La gama que nos encontraremos en los concesionarios españoles difiere bastante de la gama alemana, ya que en nuestro país el Arteon contará con 3 versiones de acabado y más opciones mecánicas. Por lo que en lugar de 4 opciones nos hallamos un total de seis, combinando motores y acabados.

Resalta la manera en que han rediseñado las ópticas de forma tradicional redondeadas, ahora divididas en dos es con un aspecto moderno y tecnológico. La inferior formada por un módulo elíptico va acompañada con una pestañita que queda en la superior del capó.

Iban en un McLaren MP412C Spider, un Ferrari 458 Spider y un Audi R8 Spyder, y con ellos se dedicaron entre otras cosas a correr por nuestras carreteras y por las calles abandonadas de los polígonos de residencias sin ocupar por causa de la crisis…

El equipo de música BOSE suena maravillosamente, y contribuye a la atmósfera de coche futurista porque nos da la bienvenida con una serie de sonidos que suenan a modernidad. A su lado, el ralentí de un CDTI suena a prehistórico. Dibuja una sonrisa en nuestra cara con cada arranque.

El margen de rentabilidad operativa en la división automovilística bajó en 2019 hasta el 4,9 por cien (7,2 por cien en e 2018), pero la del conjunto fue algo más elevada del 6,8 por cien (9,9 por cien un año ya antes) pues la división de motos gana más.

Es de esperar que con el mismo motor mantenga unos niveles de prestaciones afines a los de sus hermanos de gama, que completan el 0100 en menos de 4.5 segundos y alcanzan los 250km/h de máxima. Si no llegan a más es pues están limitados electrónicamente.