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Como el SUV, las líneas del nuevo Corolla apuestan por un diseño mucho más futurista y tecnológico que lo que acostumbramos a ver en el segmento compacto. Con líneas en común de familia, hay diferencias entre las tres carrocerías. Empezando por sus medidas.

El mercado español relució durante el año 2015, consiguiendo cifras que no se alcanzaban desde hacia 6 años. El año que acaba de acabar, cerró con mas de un millón de unidades comercializadas, marcando un importante aumento respecto al año 2014.

El vehículo que han escogido para la presentación luce un elegante color gris oscuro, prácticamente idéntico al que lucen las llantas de 20 pulgadas (opcionales). Creo que por dimensiones, este vehículo admitiría llantas de una o bien dos pulgadas más sin problema.

La mejor forma de acorazar la permanencia de estos equipos es a través de un reglamento exigente desde el principio y enfocado a equiparar recursos. De momento tanto las nuevas incorporaciones como los equipos privados semejan abrazar la propuesta.

Su carrocería de estilo coupé, con una línea del techo descendente muy marcada, es su principal característica junto con una tapa del maletero y portón posterior planísimo, limpio y compacto, que le da un aspecto único.

El Salón del Automóvil de Ginebra que va a tener sitio el próximo mes marcará el nacimiento de Italdesign Automobili Speciali, una marca que estará centrada en la producción de vehículos en serie, aunque en un numero limitadísimo de unidades.

La Ecosport será fabricada en la planta Brasileña de Camaçari, en Bahía, mas además lo será en China, en Tailandia y otros países, como de esta manera también en una planta de Europa, siempre y en toda circunstancia conforme a la demanda que obtenga el coche.

El mercado chino del vehículo fue de más de 28.000.000 de automóviles en 2018. Es una ocasión en oro para que la marca aumente la cantidad de usuarios del MIUI que no puede dejar pasar. En todo caso, por lo menos, conseguirá que muchos usuarios no se salgan del ambiente MIUI.

En lo que a consumos se refiere este motor es de los mejores en frente de la competencia (si bien mejor con la caja manual). Lanza un consumo combinado de sólo 4,9 litros a los cien kilómetros (5,6 en urbe y 4,5 en carretera) y emite 129 gramos por kilómetro de dióxido de carbono.

Con la vuelta a las carreras en el punto de atención, el SEAT León Cup Racer servirá durante los próximos meses para realizar todo tipo de pruebas y recopilar información necesaria de cara al desarrollo del futuro SEAT León WTCC, que deberá contar con un motor de 1.600 centímetros cúbicos.