El nuevo Octavia ha ganado en tamaño, espacio interior y deportividad. Su longitud total es de 4.659 mm, 90 más que su predecesor y su espacio interior ha sido incrementado al ser optimizado y retrasar un tanto el pilar C. La distancia entre ejes es 108 mm mas larga, 2.686 mm, por 2.578 mm, y el voladizo delantero es de 886 mm, 29 mm menos que la generación anterior, aumentando su aspecto dinámico. Skoda ha logrado un nuevo récord de ventas en la primera mitad de 2011. En comparación con exactamente el mismo período de 2010, las ventas medraron un 20,1 por ciento en el mundo entero hasta las 454.700 unidades (enerojunio 2010: 378.700 vehículos). Al mismo tiempo, el fabricante checo registró el mejor récord de ventas en junio de su historia con 81.300 vehículos vendidos (71.300 el año pasado) y el cuarto récord sucesivo de entregas mensuales. El dinámico desarrollo de la marca en los mercados emergentes prosigue imparable. Las ventas en China alcanzaron un nuevo récord en la primera mitad del año y, en Rusia, Skoda nunca había vendido tantos turismos en un solo mes como en junio. Durante la primera mitad del año, Skoda ha tenido un excelente rendimiento en todas y cada una de las áreas y zonas, explicó Jürgen Stackmann, responsable de ventas y marketing del Consejo de Dirección de Skoda. En estos 6 meses, hemos implementado con éxito la estrategia de crecimiento, que comenzamos el año pasado, como lo demuestran estos resultados. Estamos creciendo a altísimo nivel y hemos creado una base idónea para continuar haciéndolo. Skoda está bien posicionada y prosigue pisando el acelerador. En los próximos años, la marca introducirá varios modelos nuevos en los mercados y expandirá significativamente su gama de modelos. En el mercado checo globalmente a la baja, Skoda vendió 5.400 vehículos en el mes de junio. El Octavia y el Fabia están entre los modelos Skoda con mayor demanda en su mercado local y ocupan las dos primeras plazas en las estadísticas de nuevas matriculaciones en la Rep. Checa. En junio, la marca asimismo consiguió altos niveles de desarrollo en otros mercados de Europa Central y del Este. En Ucrania, las ventas subieron un 64,8 por ciento , en Polonia lo hicieron en un 9,1 por ciento y en Eslovenia el aumento fue del 52 por cien . En Europa Occidental, Skoda medró un 11,1 por ciento y la marca fue capaz de expandir su cuota de mercado con 35.100 unidades vendidas en el primer mes del verano. Las entregas se desarrollaron particularmente bien en Bélgica, con un 48,2 por ciento de crecimiento, y Holanda, con un 38,8 por cien . En Gran Bretaña, las ventas se incrementaron en un 18,7 por cien , en Dinamarca un 15,8 por ciento y en Suiza un 13,2 por cien . La activa de crecimiento de Skoda sigue alta en los mercados emergentes de Rusia, India y China. En el mercado chino, el fabricante logró un nuevo récord de ventas semestrales en la primera mitad de 2011, con 112.200 automóviles. Solo en el mes de junio, las entregas en China crecieron un 25,8 por ciento hasta las 19.100 unidades. El Superb ha tenido una demanda particularmente fuerte y sus ventas subieron un 42,7 por ciento . En Rusia, Skoda se hizo con su mejor resultado mensual de ventas de la historia con un aumento del 33,6 por ciento y más de 7.000 vehículos entregando, encadenando de este modo el cuarto récord mensual consecutivo. En India, Skoda creció casi un 50 por cien (+48,1 por ciento ) en el mes de junio, con 2.300 unidades vendidas. Skoda asimismo mantiene un alto nivel en otros mercados alén de Europa. Así, el fabricante logró en el mes de junio un nuevo récord de ventas mensuales en Australia.

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Desde la perspectiva del conductor, el Peugeot BB1 hereda dos detalles de las motos, área en la que Peugeot asimismo tiene experiencia: el volante es casi un manillar de moto, y la maniobrabilidad en ciudad es casi de motocicleta, con un radio de giro de 3,5 metros. Y para finalizar, ya fuera de concurso, el Bugatti Veyron rosa camuflaje, que muy posiblemente sea un montaje, si no hubieran aparecido más fotos desde el momento en que hace más de un año lo publicamos. O bien eso, o bien su dueño no lo saca de casa. Su diseño más convención y en la línea con el resto de miembros de la familia SUV de Nissan, la compañía espera que consiga una mayor popularidad. Además de esto, el Nissan Kicks es más espacioso que el Juke debido a que sus dimensiones son un tanto más elevadas. Unas peculiaridades que pueden marcar la diferencia con el modelo al que reemplaza. Con el tiempo sabremos si el cambio ha sido a mejor. La empresa aseguradora logra sin problemas uno de los más importantes propósitos marcados a efectos de afrontar de manera exitosa los requerimientos de los capitales mínimos obligatorios fijados por Solvencia II, habiendo alcanzado el patrimonio neto los 75,62 millones de euros, el 115 por cien de las primas encausadas.

Los motivos pueden ser variadísimos

Los gobiernos de los diferentes países ponen en marchas políticas para reducir su consumo, entre ellas la instauración de limites de velocidad en las autopistas (sí, inicialmente fue para obligar a un consumo menos y no por seguridad), e incentivan la busca de soluciones de movilidad opciones alternativas. Y es cuando se vuelve a charlar del vehículo eléctrico, un término descuidado desde los años 20. El gobierno chileno estaría dispuesto a incrementar la cuota de litio extraído para SQM a cambio de procesar en Chile de la producción. El pacto entre el gobierno y SQM, que puso fin a una disputa multianual sobre los pagos de canones, asimismo busca estimular la producción de valor añadido en Chile al requerir que SQM provea al país el 25 por cien de su producción de litio a un coste favorable. El sobreprecio de la versión BlueMotion con respecto al Volkswagen Golf con el kit BlueMotion Technology es de solo 680 euros. Si vas justo de presupuesto no te lo pienses, pero está claro que es una muy buena opción por este dinero, tanto por su caja de 6 marchas como por su menor consumo. No anuncian potencias ni prestaciones de ninguno de los 2 motores, pero no diferirán mucho de las que se anuncian para el Dodge Challenger. Esto es, unos 250 CV para los SE y Rallye y en torno a los 380 CV para el R/T, mas supongo que mejorando en eficacia gracias a reajustes en los motores y la nueva aerodinámica del vehículo.

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Antiguo sistema de carburación, en el que la mezcla se obtenía haciendo pasar el aire por una superficie de gasolina bastante grande. Algunos carburadores que funcionaban según este sistema eran calentados o bien estaban equipados con agitadores adecuados con el objetivo de favorecer la evaporación del comburente. La verdad es que no fue por un buen tiempo, mas fue el suficiente para que McLaren pudiese ganarse el título de héroe. Lo hizo merced a un tal Ayrton Senna, que parecía ser tan talentoso y técnico como el propio Bruce. Apasionado y apasionante, el brasileiro fue casi el único artífice de 2 nuevas conquistas del mundo por de la británica escuadra. Era el contrapunto latino a una organización que se habría vuelto más fría en pos de unos resultados que fuesen dignos de su heroico creador.

El Audi etron GT de producción hereda prácticamente la totalidad del diseño avanzado en el concept car, con unos musculosos pasos de ruedas que alojarán llantas de aleación de 19 a 21 pulgadas, unos marcados hombros y una zaga que, de nuevo, va a contar con los pilotos unidos por una fina barra horizontal. Estos son los rasgos principales del diseño exterior, apostando por un más suntuoso interior, en el que grandes pantallas dominarán el habitáculo. Solamente cerrar las puertas el habitáculo nos aísla del ruido exterior gracias a los cristales laminados y acústicos. Ese entorno de paz es el sitio ideal para deleitarse del sistema de audio HiFi Focal Electra con 14 altífonos mientras que observamos un salpicadero que recuerda al del DS 7 Crossback.

Pero en Imola, como en Portimao, las cosas fueron y van a ser diferentes. Y la realidad, más evidente. No tendré confianza en Portimao, esto no es una cosa que llega de la noche al día y de pronto estás al 100 por cien . Va a llevar tiempo, pero estoy acá para trabajar y prosperar y una carrera como la de Imola ayuda enormemente por el hecho de que puedes sentir el vehículo en condiciones muy difíciles y puedes aprender más que en una carrera normal. Por lo visto, los Audi TTS y S3 dejarán de ser los amos de sus respectivos gallineros, al llegar modelos que los van a reemplazar. Se trataría del Audi TTRS y RS3, las versiones más radicales del coupécabrio y del sólido. La primera denominación es dudosa, por que mientras Porsche tenga acciones del grupo VW es realmente difícil que se use el sufijo RS. Mas charlemos de tuercas y no de marketing.

Pajero montero en España

Para ello vamos a equiparar berlinas con motor gasolina de unos 150 caballos y equipamiento de serie que incluya: ESP, sistema de audio con MP3 y Bluetooth, climatizador bizona, asientos semieléctricos, control de velocidad y faros automáticos. O bien, cuando menos, un equipamiento afín. Lo que no cambia son las llantas aerodinámicas de 20 y 21 pulgadas, los faros delanteros y las luces traseras unidas con la barra lumínica sobre un panel negron diseño más moderno. Y tampoco el diseño del interior, aunque la habitabilidad de las plazas traseras, especialmente el espacio para las cabezas, se verá levemente mermado. Cuando finalmente Sato paró a boxes para mudar sus gomas, volvió a pista en primera posición por delante de Pál Kiss con Andrea Roda bastnate más lejos en tercera posición. A lo largo de toda la carrera, el italiano estuvo en posiciones de cabeza y se aprovechó del inconveniente de Pommer para subirse al tercer peldaño del pódium mientras que por delante, Pál Kiss lo dio todo para procurar presionar a Sato en el último giro. Por último no pudo obtener la victoria en casa y Kimiya Sato extendía su liderato al frente del torneo.