Festejamos el número 101 de Motorlife pues hemos pasado la frontera del 100 y lo que deseamos es que sigáis gozando con nosotros del motor. Somos una comunidad de más de 200.000 Motorlifelovers y os hemos preparado muchos temas especiales y exclusivos: entrevistas con gente esencial del planeta del automóvil como jamás les habéis visto; pruebas que os sorprenderán como el turismo de hidrógeno de Toyota o el nuevo urbano de Citroën que se conduce sin carné. El i0 2020 es 20 milímetros más bajo y 20 mm más ancho que el modelo anterior. La batalla es 40 mm más larga. La longitud de la carrocería ha crecido solo 5 mm, lo que quiere decir que las ruedas están colocadas más cerca de los extremos del vehículo. Hyundai utiliza la denominación LA para identificar esta generación.
Las parrillas de esta nueva competición van a estar compuestas por 24 vehículos, con dieciocho de los puestos totalmente disponibles para pilotos privados (que serán preescogidos por la marca) y otros 6 coches libres para pilotos invitados. De esta manera, Audi quiere hacer que la experiencia de correr en circuito no sea demasiado prohibitiva, orientándola en especial para iniciación. Y es que la novedad radica en que a este eficiente y refinado propulsor diésel le han cambiado la electrónica para que rinda 95 CV, y se ubique como el escalón de acceso con este 1.6 CDTI, en el caso del Opel Meriva, al que llega para reemplazar al 1.3 CDTI que asimismo rinde 95 CV y que es de origen Fiat.
Esta nueva creación de Aston Martin ha nacido desde el departamento de personalización Q by Aston Martin. La meta era, tomando como base uno de los últimos Aston Martin Vantage, crear un vehículo que evocara las carreras históricas como los míticos speedsters y al diseño de aviación, como veremos en detalles más adelante. Desde su fundación en 1909, Bugatti es una de las marcas más exclusivas del planeta, mas con su último modelo ha ido un paso más allí. La firma francesa ha escogido el Salón del Vehículo de Ginebra para presentar el turismo más caro y exclusivo del planeta, un oneoff que reinterpreta el diseño del Bugatti Type 57 SC Atlantic de 1936 y emplea el chasis del Bugatti Chiron. Charlamos del Bugatti Le Voiture Noire, un modelo único desarrollado a solicitud de un cliente del servicio que ha pagado 11 millones de euros antes de impuestos por él.
Transmisión y suspensiones del lamborguini urus
Por otra parte, Guenther Steiner profundizó en el hecho de que los equipos grandes siempre y en toda circunstancia estarán en una mejor situación, debido a que teóricamente deberían estarlo si arrancamos después, por el hecho de que pueden sacar aún más cosas en escaso tiempo, con esmero. En algún instante deberemos llegar a una conclusión, echar a andar y no discutir. Tal vez uno tenga algo de ventaja, entonces es por eso que no tomamos la resolución. Por nuestra , si empezamos en junio bien, si lo hacemos en el último mes del año bien también, no vamos a tener una enorme opinión en ninguno de los dos casos. Para no ahuyentar al personal, se deja abierto sin embargo la probable definición de una serie de áreas concretas en las que se va a dar total libertad de desarrollo. Pero vaya, no sé hasta qué punto fabricantes como Toyota, BMW o Mercedes van a querer seguir en una competición donde los primordiales elementos de los monoplazas sean comunes. El sólido bávaro es todo lo opuesto, se le nota un coche más deportivo. Es una mecánica más pequeña pero como pasa con la longitud exterior no todo depende del tamaño, depende de de qué forma se aproveche. En este caso son 3 tubos que entregan 40 CV menos que el SkyactivX pero merced al turbo logra posibilidades muy similares. De hecho el par máximo es casi idéntico mas llega muy abajo, entre las 1.480 y las 4.600 vueltas. Eso quiere decir que tenemos contestación por del motor casi siempre y en todo momento, y no como en el caso del Mazda que nos obliga a ir alto de vueltas.
¿Porsche cayenne s y tambiénhybrid o bien Volvo xc 90 t8 phev?
A fin de distinguirlo de sus hermanos de serie, el Veloster Turbo ofrece doble salida de escape, un frontal renovado, faros delanteros acentuados con luces de tecnología led, diferentes luces de niebla, luces intermitentes integradas al espéculo, luces traseras con tecnología LED y llantas de aleación de 18 pulgadas, que cuentan con inserciones cromadas, con neumáticos en medida 215/40R18. Hyundai además ofrece la versión Turbo con pintura en terminación gris mate. El segundo género de país que se adquiere una carrera es el que carece de imagen internacional y quiere ponerse en el mapa. Estos acostumbran a ser los nuevos ricos del mundo y han de mostrarlo de alguna manera. Azerbaiyán, Bahréin, Marruecos, Corea, India o Turquía entran en este saco, algunos con más fortuna que otros. Su dinero les acostumbra a llegar de un crecimiento interno de corte expansivo, por riqueza natural, o pues a base de trabajo y esmero se han upado a la primera división de las sociedades mundiales. Desean ser protagonistas visualmente, atraer miradas de distintos tipos, y se arrojan a los brazos de la F1 basándonos en salir en los papeles y entrar en la historia global para medrar aún más. Habitualmente acostumbran a estar ubicados en desconocidos lugares, de esos que hay que buscar en Google Maps para encontrar dónde puñetas están. Su tradición automovilística suele ser poca o ninguna, su aficionariado habitualmente no sabe ni qué es esto de la F1, y las taquillas tienden a ser exiguas mas papá estado pone lo que haga falta mientras que les salga cuenta.
En 99, Porsche decidió trasladar a la calle la experiencia adquirida en competición durante varias décadas. De este modo nació el Porsche 911 GT3, una versión aligerada y enfocada al uso en circuito del nueveonce, pero homologada para rodar por la vía pública. Nuestra unidad de pruebas cuenta con el nivel de terminación Advanced, que alardea llantas de 17 pulgadas con un diseño diferente, faros led, acceso y arranque sin llave (Smart Entry), cargador inalámbrico de teléfonos móviles, sistema de información proyectada en una lámina de plástico (HeadUp Display), techo panorámico o bien el sistema de navegación en la pantalla de 8 pulgadas.
Ahora en España se venden más de 2 vehículos usados por cada uno nuevo. Con el empuje del Plan PIVE, los seminuevos se abaratan para ser competitivos con los nuevos. En verdad en el campo estiman que el 73 por ciento de los españoles se plantea como primera opción un turismo usado. Superar la barrera de las cien mil unidades de nuevo indica que las cosas van mejorando en el ámbito del vehículo, algo que se aprecia al revisar que ha sido el mejor resultado de los últimos 10 años. Por canales las empresas fueron las que dominaron las subidas hasta hacerse con el 27,7 por cien de mercado mientras que los particulares compraron un 12,2 por cien más (48,2 por cien de cuota). Los rentacar subieron un 10,2 por cien .
Creo que la escuché 15 veces
Ahora toda la gama lleva de serie el frontal Sport Design que ya antes era una alternativa, a excepción de la versión Turbo S que tiene paragolpes específicos con tomas de aire que han aumentado su tamaño respecto al modelo precedente. En la trasera resalta unos nuevos pilotos que se extienden a toda la anchura del vehículo y también incluyen intermitentes dinámicos aparte del rediseño del difusor y las salidas de escape. En todo caso, el motor es siempre de 100 kW (136 CV) y 260 Nm, y las baterías van alojadas bajo la zona de carga, si bien en el caso de la Talla XS, por tamaño solo es posible usar la batería de menor capacidad (50 kWh). Y si se emplea esa batería, todas las versiones dejan ampliación de la carga útil.
El conductor contará con diferentes pantallas que lo sostendrán informado del estado de sus baterías, del mismo modo que dispondrá de un selector de modos con los programas de funcionamiento Comfort, AWD, ECO, Sport y Sport+. En nuestro recorrido de consumo por autovía ha gastado 4,8 l/100 km, que es una cantidad genial. La mayor parte de opciones alternativas que hemos probado de potencia próxima eran de gasolina o híbridas y gastaron más en exactamente el mismo recorrido pero, incluso en comparación con las variaciones berlina que sí hemos probado con motor Gasoil, el Octavia ha sido mejor. No es la única circunstancia en la que el consumo ha sido bajo sino que ha sido la tónica durante la prueba. Incluso a ritmo veloz es difícil superar los 7 litros a los 100 y, a lo largo de los días de prueba, la media en carretera ha sido de 4,6 l/100 km y en uso mixto, con bastante empleo en urbe, de unos 5,7 l/100 km.
Mazda2 1,5 skyactivg 90 cv style+, detalles interiores
El Jet Xcelerator es una central auxiliar que te deja alterar la curva de contestación del acelerador. Es fácil de instalar, ya que se intercala entre el conector original y el terminal del acelerador, y permite escoger entre cuatro curvas de respuesta para que puedas seleccionar tu favorita: más activa (mucha contestación en la primera del recorrido), más ecológica (lo opuesto) e inclusive un modo limitado para el aparcacoches. Todo era importante para el buen desarrollo del anuncio, la velocidad del coche, la precisión de los movimientos, todo. Y al final, el resultado es simplemente impresionante. Lástima que no haya encontrado un buen vídeo para publicarlo junto a la nueva. Si alguien lo graba y lo sube a YouTube que avise y actualizo este post.
Es muy posible que el presidente de Ferrari se traslade hasta los Estados Unidos para oficializar, este fin de semana, su plantilla de pilotos para el 2015. Interrogado sobre este particular, el conduzco alemán Sebastian Vettel indicó que no tiene inconvenientes en aguardar por el comunicado de su nuevo equipo en tanto que su enfoque todavía se sostiene en este campeonato, y además su contrato con Red Bull no le permitirá probar otro turismo sino hasta el año próximo. Las versiones 4×4 marchan con un 100 por cien de reparto a las ruedas delanteras, y se pasa par al eje trasero al arrancar desde parado o bien cuando se detecta una pérdida de tracción del eje delantero (en menos de 100 ms). Esto no cambia, y es idéntico al sistema usado en el Toyota RAV4 y el Opel Antara, se trata de un producto de terceros.
Entre bulos, fake news, noticias falsas y los conocidos bots en las redes sociales se están haciendo con un gran estrellato en este estado de cuarentena que no nos favorece a nadie. Hasta nuestra redacción nos ha llegado uno que trataremos de desmentir: la Guarda Civil expide solicitudes de desplazamiento particular en el estado de alarma. Robin Frijns ha conquistado la primera pole de su trayectoria en Fórmula Y también. El piloto de Virgin Racing ha sido el más veloz en la sesión de la superpole tras firmar un crono de 1:07.889 y superar por casi 3 décimas a Sérgio Sette Câmara. Si bien los equipos que se podrían catalogar como ‘modestos’ han sido protagonistas de una auténtica ‘revolución’ en la segunda clasificación del año para la Fórmula E, lo cierto es que la actividad en AdDiriyah ha estado marcada por el fuerte accidente de Edo Mortara en los libres. En verdad, a consecuencia de este percance ninguno de los monoplazas con motor Mercedes han podido disputar la ‘qualy’.