Una de las grandes virtudes del microscópico todoterreno de Ferrari Veicoli Speciali era su sorprendente eficacia fuera del asfalto. Su ligereza apenas 500 kg le dejaba circular por zonas llenas de barro sin hundirse y su radio de giro le permitía moverse por espacios muy pequeños donde ningún otro automóvil podría revolverse. Bajo el capó colaboran un motor de gasolina 1.4 TSI con 4 cilindros de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV (85 kW). El sistema híbrido de la versión eHybrid emplea una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad bárbara que está refrigerada por agua. En conjunto desarrolla 204 CV ¿Qué tal se mueven? La pregunta es oratoria, amigos. Estas restricciones al tráfico y este etiquetado son un incentivo a fin de que cambies tu turismo por otro más limpio. El problema no lo tendremos los propietarios de tradicionales de disfrute o bien deportivos. El inconveniente lo tendrán aquellos que circulan con un vehículo antiguo porque no se pueden permitir uno más moderno. Esto es una realidad en un país que aún tiene una tasa de paro galopante, en el que por desgracia, la precariedad laboral por mucho que se nos diga lo opuesto sigue a la orden del día.

La idea subyacente del Rinspeed iChange es enseñar un paradigma de máxima eficacia en la movilidad del futuro, eludiendo cargar con peso inútil. Esta idea la siguen asimismo sus baterías (es eléctrico), que cuentan con 2 configuraciones: una para trayectos cortos y otra con mayor autonomía. Mazda no nos trae a Ginebra ningún modelo de producción nuevo, si bien nos adelanta cómo van a ir los tiros próximamente en su nueva generación de vehículos. La gama actual está concentrada en la estrategia del gramo (reducción de peso) para la optimización de los consumos, mas no es suficiente.

Y su diferencia primordial con otros sistemas se encuentra en que realiza las predicciones en función de los usos de conducción del usuario, que quedan guardados en una base de datos en la nube, lo que, conforme la firma, le deja realizar predicciones más precisas. Además de esto esta tecnología analiza otros otros aspectos como las condiciones meteorólogicas, la situación del tráfico o las peculiaridades del recorrido. No hay muchos cambios estéticos con respecto a su predecesor, pero por primera vez tiene un diseño diferente al del fortwo en su delantera, con una parrilla más ancha en la baja, que alberga los faros redondos, buscando una imagen más activa, conforme la marca. En el interior, apto para cuatro ocupantes, ahora gama estrellato el móvil y sus aplicaciones en la pantalla del sistema de infoentretenimiento (de 8 pulgadas).

Últimas noticias Mercedes clase e coupé

Otras mejoras se han centrado en optimar la recirculación de los gases de escape con una nueva válvula EGR y una maximización térmica que deja calentar antes el bloque de tubos y que así se reduzca la fricción siendo la carrera más eficaz. Sin embargo, la firma francesa ha optado por exhibirlo en el Salón del Automóvil de São Paulo bajo el formato de un prototipo, que se presenta con un aspecto exterior casi igual al que en escaso tiempo más arribará al mercado, pero allí de 3 o bien cuatro toques en color verde distribuidos en algunas zonas específicas de la carrocería, con el propósito de ofrecer un aspecto concept’. Comencemos por su alcance. El TruCam detecta la velocidad de cualquier vehículo mucho antes de llegar al agente de tráfico, para ser exactos 1.200 metros antes. Es decir que antes que tú lo veas a él, ya está detectando a qué velocidad circulas, aunque para sancionar el límite lo pone la calidad de la imagen, y esta no sale limpia sobre los 200 metros.

Los primeros lanzamientos de relevancia del año 2016 en el campo del vehículo los vamos a conocer la semana próxima, en el Salón de Detroit, mas debido a la creciente relevancia de la tecnología y la electrónica, el CES de Las Vegas se ha convertido también en un buen escaparate de Año Nuevo. Allá es donde Faraday Future ha presentado su revolucionario prototipo eléctrico, el FFZERO1. Tan ligero es el cambio estético que a golpe de vista resulta prácticamente imposible diferenciar al nuevo modelo del saliente. Se sostiene la parrilla ‘tigernose’ característica de la firma coreana y un paragolpes beligerante con espléndidas tomas de aire a los dos lados, si bien los nuevos faros ahora son LED y, conforme la firma, parecen más oscuros y muy elegantes con las luces apagadas.

Por la parte interior, se ha apostado por la ergonomía, si bien como en otros modelos, Hyundai apuesta por poner una gran cantidad de botones en el volante. Nuevos son los mandos de la climatización o la pantalla de la radio. Asimismo aparece un nuevo soporte en la superior del salpicadero en el que podemos colorar un smartphone. Los plásticos son de mayor calidad que los usados previamente y puede equipar incluso un techo panorámico. Aunque el equipamiento se puede enriquecer con elementos como la cámara de marcha atrás, el asistente de cambio involuntario de carril… Ahora Sergi sonríe, atrás quedan mil y una peleas con y contra la Administración, comenzando (conforme cuenta) con el mismo atestado que efectuaron los Mossos d’Esquadra, quienes según lo que parece (de nuevo, con lo que manifiesta la víctima) procuraban responsabilizar a Sergi de su caída, y acabando con un juicio en el que la Generalitat de Catalunya intentó ampararse en historias mil para librarse de su responsabilidad en la medida en que titular de la vía.

¿Mercedes clase b o bien Mazda cx3?

El Mitsubihi Montero continúa ofertando todo cuanto le ha transformado en uno de los 4×4 por excelencia. A esto se le agrega un equipamiento muy completo en el que no falta de nada. Esto le transforma en una de las mejores opciones, por no decir la mejor, para quienes necesiten un turismo de manera plena capaz en campo. Los asientos del Kodiaq RS son diferentes a los del resto de Kodiaq. Tiene unos laterales más sobresalientes que dan mayor sujeción al cuerpo en las curvas, están tapizados con cuero y Alcantara horadada y las costuras hacen formas de rombo (imagen). Estos asientos tienen ajuste eléctrico y dos memorias de posición serie. La pantalla de 12,3 pulgadas que hace de instrumentación es de serie y tiene una nueva forma de presentación de la información en la que el cuentarrevoluciones y el velocímetro están en el centro (imagen). El sistema multimedia que viene de serie se llama Bolero, tiene una pantalla de 8,0 pulgadas y muestra algunos datos exclusivos, como la presión de la sobrealimentación, la potencia entregada (en kilovatios, kW) o las fuerzas longitudinales y trasversales (imagen).

TATA procura recuperarse del descalabro del Aria, un modelo con el que aspiraban a prosperar su imagen de marta con un producto de mayor calidad. Sus ventas jamás consiguieron cubrir las expectativas, mas la compañía india ya tiene listo a su sucesor. En el momento que Vettel se metió en boxes al salir el Safety Car en la primera vuelta, pensé realmente que lo que se estaba quitando de encima para tener libertad estratégica eran las gomas medias. Mas no, la jugada era precisamente para lo contrario: montar una vuelta las blandas, y no tener obligación de regresar a utilizarlas. Con eso, Vettel planteaba su carrera a 2 stints de medias, haciendo una carrera virtualmente a una parada, como hicieron los McLaren (todas y cada una de las hechas bajo Safety Car no tenían implicaciones reales en tiempo). Taycan 4 Cross Turismo: Anuncia 380 CV (280 kW) de potencia que con el overboost para la función Launch Control aumentar a 476 CV (350 kW). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, tiene una velocidad máxima de 220 km/h y una autonomía (WLTP) de 389 a 456 km en función y también su equipamiento. Desde 95.595 euros.

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Asociado a la toma CCS Combo 2, los nuevos supercargadores son capaces de cargar marchar a potencias de 250 kW, lo que se traduce en una capacidad de carga de 1.609 km de rango por hora, según promete la propia compañía, reduciendo los tiempos de espera en un 50 por cien . Robert Llewellyn, de Fully Charged Show, tuvo la oportunidad de probar el sistema y de esta manera lo propagó a través de su cuenta de Twitter. En este coche, a pesar de contar con muchos elementos electrónicos para hacer la vida más simple, el papel del conduzco es fundamental. Es un vehículo que para circular rápido, exige manos y concentración, y no pues ponga las cosas difíciles si le aprietas, sino por el hecho de que todo pasa rapidísimo y un distraiga se puede pagar muy caro. Renault Mégane 1.3 TCe 115 Life 6V, desde 14.895 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 Life 6V, desde 16.120 euros Renault Mégane 1.3 TCe 115 Intens 6V, desde 16.095 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 Intens 6V, desde 17.920 euros Renault Mégane 1.3 TCe 140 Zen 6V, desde 18.550 euros Renault Mégane 1.3 TCe 140 Zen Aut. 7V, desde 20.350 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 Zen 6V, desde 19.820 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 Zen Aut. 7V, desde 21.620 euros Renault Mégane 1.3 TCe 140 R.S. Line 6V, desde 20.550 euros Renault Mégane 1.3 TCe 160 R.S. Line Aut. 7V, desde 23.400 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 R.S. Line 6V, desde 21.820 euros Renault Mégane 1.5 Blue dCi 115 R.S. Line Aut. 7V, desde 23.620 euros